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懂球帝_日本航空业绝境求生

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  • 添加时间: 2021-10-23
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台ICP备29821006号-5:本文摘要:懂球帝,日本航空业绝望,新华社东京11月2日电:日本航空业绝望,新华社记者刘春艳,新冠病给世界航空业带来巨大冲击,日本航空业不能免疫。

日本航空业绝望,新华社东京11月2日电:日本航空业绝望,新华社记者刘春艳,新冠病给世界航空业带来巨大冲击,日本航空业不能免疫。日本最大航空公司全日空控股公司近日宣布,由于国际国内航空需求锐减,公司本财年录得有史以来最大亏损。净亏损可能达到5100亿日元,约合104.7日元。

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这高于2009年因国际金融危机而创下的573亿日元亏损纪录。日本航空公司日前也宣布,公司预计本财年净亏损2400亿至2700亿。面对疫情的冲击,日本航空业削减成本,幸存下来。

All Sky 已经制定了一个计划来减少sal。y 15,000 名员工,并取消相当于年终奖金的冬季津贴。

加上此前的减薪、暑期津贴减半等措施,全天员工的年本金收入平均下降了30%左右。此外,全天决定暂停航线扩张计划,35架飞机计划在本财年提前退役。

另一方面,。�日本航空业长期缺乏专家。即使面对疫情造成的经营困难,日本航空公司也希望避免裁员,留住人才。

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在业务暴跌初期,航空公司主要采取轮流休息的方式。随着疫情的发展,航空公司与相对人手不足的行业公司和行政机构共享员工已成为一种普遍做法。同时,JAL 预测,即使疫情结束,它也会。

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日本国内外商旅需求难以恢复到疫情前水平。提高航空利用率,扩大国内旅游需求是重要途径。因此,日航决定帮助日本各地挖掘潜力,开发更多旅游产品,拉动旅游需求。据当地媒体报道,日航正考虑将工作量严重不足的空姐派往日本各地,发挥其接待专长,通过培训和交流帮助当地提升旅游服务水平。

这不仅可以促进当地旅游业的发展,还可以帮助空乘人员掌握更多的景点知识。为降低人工成本,计划2022年前暂时停产。裁员3500人。

除了鼓励员工主动或提前辞职、冻结新员工的招聘外,全天还在谈判。与丰田汽车公司等大公司合作,希望借调员工到其他公司工作,达到暂时减员的目的。

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权天谦表示,疫情对公司的影响已大大超出预期,尤其是国际航线何时恢复,目前无法预测。未来一段时间,公司将暂时降低航空业务比重,拓展新业务,多元化发展。日航也在积极寻找新的增长点。9月下旬,日航宣布与美国Matenet无人机公司签署合作协议,对日本无人机物流业务的发展进行市场调研,并计划利用无人机开发新型医疗物资快递服务。

编辑:袁晶晶。


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